移民资讯“瓦良格”号过土耳其海峡

2001年的春天，正在休假的交通部救捞局局长宋家慧接到副部长洪善祥的电话：“家慧，你在哪？”

宋家慧回答：“我休假了啊。我在武汉。”

洪善祥说：“嗯，我知道。不过你得赶紧回来，有急事！”

宋家慧很奇怪，心里想：什么事啊？嘴上回道：“我刚来，从武汉飞南京的机票都买好了，过两天休完假……”

洪善祥用不容置疑的口吻说：“不行，必须马上给我回来，有重要任务！”

宋家慧一到北京就往部里赶，黄镇东部长和洪善祥副部长向宋家慧交代了任务：立即到上海组建一支精干的队伍，准备去土耳其执行拖带“瓦良格”号航母的任务。并提示：对外严格保密，不得扩大知情范围。

宋家慧后来得知，这件事当时在部机关，只有黄镇东部长和洪善祥部长知情。他“失踪”了很长时间，局里的人都不知道局长干什么去了。

2001年4月21日，宋家慧领受任务赶赴上海，参加由国防科工委组织召开的“瓦良格”过土耳其海峡拖带方案咨询会。他在这里见到了国防科工委的马鸿琳、周玉兰，中船重工集团公司的胡基政、牟安成，701所上海分部的毛震亚、甄在龙、崔正雄、刘从军，中远公司的陈忠、陈文忠、陈正杰、应颂元和张爱琪。毛震亚和陈忠介入这个项目比较早，对情况比较熟悉。之前，中船重工没有惊动交通部，是直接通过中远公司把他们借调过来的。陈忠原是上海远洋公司安监室主任，已经退居二线，正准备退休。陈文忠年纪稍大，满头白发，已经退休。陈忠和陈文忠都当过船长，对航海非常有经验。

上海会议结束之后，宋家慧就和陈忠等人去了土耳其。

当时救捞局正在进行体制改革，家里事情一大堆，局长却在这个关键时刻“失踪”了！

宋家慧是大连市人，1953年出生，大学毕业后被分配到交通部远洋公司工作，28岁任船长，曾任交通部救捞局局长等职。是第十二届全国政协委员。

宋家慧认为，拖航母对于救捞系统和他本人来说，都不是什么很难的事情。在此之前，交通运输部救捞系统已经拖带过三艘航母，即“明斯克”号、“基辅”号、“墨尔本”号。前两条是从俄罗斯拖到中国深圳和天津，建成了“航母公园”，后一条是从澳大利亚拖到印度的造船厂拆解了。宋家慧本人曾经是我国第一艘超大型油轮“前进湖”号的首任船长，那条船为30万吨级，348米长，而“瓦良格”号，只是比前面那几艘航母的吨位大一点，长度也仅为306米而已。

土耳其方面已经第四次拒绝了中方过海峡的要求，而国家新的应对策略还没有出来，宋家慧和陈忠在伊斯坦布尔基本没事干，土耳其政府没人接洽，国家又不让他们回来，就那么在那儿待着，每天很寂寞，很无聊。

无聊的日子也有令人记忆犹新的事情。宋家慧懂英语，每天都要看看电视台的英语节目。2001年7月13日，电视直播在莫斯科举行的国际奥委会第112次全会，当会议宣布，由国际奥委会投票选定北京获得2008年奥运会主办权的时候，宋家慧一个人在房间里嗷嗷地叫着，乱蹦乱跳。时过17年，他在接受笔者采访时回忆起这段往事，仍然手舞足蹈，绘声绘色。

7月底，宋家慧应召回国。8月2日，国防科工委再次在上海召开“瓦良格”过海峡拖带方案咨询会，与会人员和上一次差不多，只是增加了701所的金辅华，711所的李国瑞，交通部上海救捞局的袁国民船长，共计14人，会议讨论了下一步的拖带方案、增加动力方案等问题。

会议讨论的内容基本上都是务虚，让大家为将来可能遇到的问题献计献策。

国家行动

世界上有个国际救助联盟，宋家慧是这个联盟的执委。按照惯例，这个联盟每年要在不同的国家召开年会。2001年的年会由中国担任东道主，在上海举办。8月下旬，宋家慧从土耳其回来，准备筹办这个联盟年会。9月9日，他突然接到北京的电话，要他马上赶到土耳其，参加第二天由土耳其海事局召开的“瓦良格”过海峡问题协调会。宋家慧立即放下手里的工作，从上海飞北京，再由北京飞土耳其。他连家都没有回，下了国内航班，马上转飞往土耳其的国际航班。

他属于持公务护照的免签证人员，可以办落地签证，但是出境时要携带证明信，否则边检不予放行。那天是星期日，交通部的公安部门没人上班，就是上班，时间也来不及。他只能去现场试试再说。他对边检人员说明情况，特别强调：我执行的可是特殊任务。不信，你们打电话。边检人员不信，也不打电话。宋家慧理解，人家有人家的规定，认真履行职责，没有证明，不予放行，无可厚非。这时距离飞机起飞时间已经很近了，时间非常紧急。

宋家慧马上给胡基政打电话求援：“胡总，我是宋家慧，我在首都机场，我没带证明信，你赶快帮我协调一下……”